El Skoda Enyaq iV eleva todavía más el listón de la marca checa en lo que a electrificación se refiere, porque es el primer SUV 100% eléctrico fabricado con la novedosa plataforma modular MEB desarrollada especialmente para este tipo de coches, ofrece tecnología punta, carga rápida y una gran autonomía. Sigue leyendo para descubrir todas las posibilidades que te ofrece el Enyaq iV.
Características del Skoda Enyaq iV
Tomando como referencia el Skoda Enyaq iV 60, cuenta con un motor eléctrico que empuja este SUV hasta los 179 Cv. con una autonomía de hasta 390 km. según el ciclo WLTP. El Enyaq iV logra una velocidad máxima de 160 km/h. y su aceleración de 0 – 100 km/h. es de 8,9 segundos. Con sus casi 5 metros de longitud (464,9 l x 187,9 a x 161,6 a cm.), está equipado con 5 amplias plazas y un gran maletero con 585 litros de capacidad, ampliable hasta 1.710 litros con los asientos abatidos.
El Enyaq iV 60 tiene todo lo que un vehículo eléctrico necesita. Llantas de aleación de 19″, sensores de aparcamiento en la parte trasera y un sensor de luz y lluvia. El diseño interior LOFT incorpora la consola central ergonómica con la zona de las rodillas blanda y reposabrazos central. Además de una pantalla de infotainment de 13″. Para conocer los niveles de equipamiento disponibles, te invitamos a completar el formulario de contacto para que nuestros asesores te puedan informar de forma personalizada.
Un diseño electrizante
La expresión serena de la sección frontal, con sus faros como ojos entrecerrados, ya insinúa los puntos fuertes del Enyaq iV. La solidez del coche garantiza que, dentro de él, sentirás confianza y seguridad.
El interior se basa en la calidad a la que ya estás acostumbrado. Pero además, ofrece más espacio, acompañado de todavía más soluciones inteligentes. Por ejemplo, la forma del salpicadero imita la del capó, con una prominencia para el logotipo de Skoda, e incorpora otra sección elevada para que apoyes la mano cuando manejas la pantalla de infoentretenimiento.
Versiones disponibles del Skoda Enyaq iV
¿Con qué Skoda Enyaq te quedas? Además de la versión Skoda Enyaq iV 60 descrita, hay disponible de momento otra versión con mayor equipamiento, el Enyaq iV 80, mayor comodidad, estilo y carácter. ¡Descúbrelo!
Skoda Enyaq iV 60 desde 50.200€*
El Skoda Enyaq iV 60 ya puede ser tuyo desde 50.200€*, con precio variable en función de las opciones en equipamiento y motorizaciones. Un coche para disfrutar de la conducción sin emisiones y estar siempre conectado.
Ficha técnica Skoda Enyaq iV 60
El consumo combinado del Enyaq es de 155,7 – 181,7 Wh/km. según WLTP y por supuesto 0 g/km. de emisiones de CO2 a la atmósfera. El generador de sonido E-noise integrado en el vehículo tiene como finalidad advertir a otros usuarios de la vía, como viandantes y ciclistas, de la presencia del vehículo cuando circula.
Haz tu viaje más seguro y conectado
El Skoda Enyaq está equipado con los últimos sistemas de seguridad en su equipamiento general, con asistentes frontales, de giro, laterales, de viaje, etc. El iV es un precursor de la conectividad entre los modelos Enyaq ofreciendo avanzados sistemas de infoentretenimiento y acceso remoto al vehículo a través de tu smartphone con Skoda Connect.
Ficha Técnica
| Marca | Skoda |
| Modelo | Enyaq iV |
| Versión | 60 |
| Motor / Transmisión | |
| Potencia | 179 cv. |
| Transmisión | automatico |
| Combustible | Eléctrico |
| Velocidad máxima | 160 km/h. |
| Aceleración | 8,9 s. |
| Consumo | |
| Autonomía | 390 km. |
| Peso / Volumen | |
| Peso en vacío | 1965 kg. |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 464,9 x 187,9 x 161,6 cm. |
| Capacidad maletero | 585 - 1710 l. |
| Plazas | 5 |
Versiones
| Skoda Enyaq iV 60 |
| Skoda Enyaq iV 80 |
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.