Safamar

Skoda Enyaq iV

desde 39.450€*

Desde 390€/mes*

48 cuotas / Entrada: 0,00€
Cuota final: 32.438,00€

Skoda Enyaq iV Málaga

El primer SUV,
100% eléctrico

El Skoda Enyaq iV eleva todavía más el listón de la marca checa en lo que a electrificación se refiere, porque es el primer SUV 100% eléctrico fabricado con la novedosa plataforma modular MEB desarrollada especialmente para este tipo de coches, ofrece tecnología punta, carga rápida y una gran autonomía. Sigue leyendo para descubrir todas las posibilidades que te ofrece el Enyaq iV.

Eléctrico
395 / 544 Km.
180 / 299 Cv.
Automatico

Skoda Enyaq iV Safamar Marbella

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    Diseño
    electrizante

    La expresión serena de la sección frontal, con sus faros como ojos entrecerrados, ya insinúa los puntos fuertes del Enyaq iV. La solidez del coche garantiza que, dentro de él, sentirás confianza y seguridad.

    El interior se basa en la calidad a la que ya estás acostumbrado. Pero además, ofrece más espacio, acompañado de todavía más soluciones inteligentes. Por ejemplo, la forma del salpicadero imita la del capó, con una prominencia para el logotipo de Skoda, e incorpora otra sección elevada para que apoyes la mano cuando manejas la pantalla de infoentretenimiento.

    Filosofía Simply Clever

    Compartimento para paraguas
    Espacio para el chaleco reflectante
    Mesas abatibles
    Pequeño compartimento extraíble
    Compartimento bajo la consola
    Portabotellas delanteros y traseros
    Portón eléctrico
    Ganchos en el maletero
    Elementos de carga

    Especificaciones Técnicas del Skoda Enyaq iV

    60 80 80X RS
    Potencia (kW) 132* 150* 195** 220*
    Par motor (Nm) 310 310 425 460
    Capacidad de batería (kWh) – bruta 62 82
    Capacidad de batería (kWh) – neta 58 77
    * La disponibilidad de la potencia de salida eléctrica máxima puede estar limitada. La potencia disponible en momentos puntuales de conducción depende de varios factores, como la temperatura ambiente y el estadode carga y la condición de la batería de alto voltaje o antigüedad de la misma.

    ** Potencia de salida eléctrica máxima de 195 kW: potencia máxima a la que se puede acceder durante un máximo de 30 segundos, calculada según la regulación UN GTR n.º 21. La potencia disponible en momentospuntuales de conducción depende de varios factores, como la temperatura ambiente y el estado de carga y la temperatura y la condición o antigüedad de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de la potenciamáxima requiere que la batería de alto voltaje esté entre 23 °C y 50°C y tenga un nivel de carga superior al 88 %. La alteración de los parámetros antes mencionados puede conducir a una reducción de la potenciahasta la indisponibilidad total de la potencia máxima.
    60 80  80X RS
    Velocidad máxima (km/h) 160 180
    Aceleración 0-100 km/h (s) 8,7 8,5–8,6 6,8 6,5
    Autonomía – WLTP (km) 375–399 510–548 491–524 494–517
    Consumo de energía WLTP (kWh/100 km) – combinado 15,9–17,0 15,6–17,0 16,6–17,8 16,9–17,8
    60 80  80X RS
    Tracción Tracción delantera Tracción 4×4
      60 80  80X RS
    CA (0%-100%) – potencia (kW)/tiempo (h/min) 11 kW/6 h 15 min 11 kW/7 h 30 min 11 kW/7 h 30 min 11 kW/7 h 30 min
    CC (5%-80%) – potencia (kW)/tiempo (h/min) 120 kW/35 min 135 kW/29 min 135 kW/36 min 135 kW/36 min
    60 80  80X RS
    Peso en vacío; en la versión estándar sin conductor (kg) 1.924–2.099 2.036–2.220 2.130–2.032 2.183–2.319
    Carga útil (kg), incluido conductor y equipamiento extra 401–576 423–578 448–620 431–567
    La temperatura de la batería puede verse afectada indirectamente por el aire acondicionado auxiliar hasta cierto punto y el nivel de carga, por ejemplo, se puede ajustar en el vehículo. La potencia disponible en unmomento determinado se muestra en la pantalla de energía del vehículo. Para mantener la capacidad útil de la batería de alto voltaje de la manera más eficaz posible, se recomienda un objetivo de carga de la bateríadel 80 % si el vehículo se usa a diario (y cambiar al 100 % antes de un viaje de larga distancia, por ejemplo).WLTP: Procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial.
    Tipo 5 asientos, 5 puertas, 2 compartimentos
    Eje delantero Suspensión McPherson con bastidor auxiliary horquillas inferiores de metal laminado.
    Eje trasero Eje multielemento con cinco brazos transversales, sin brazo transversal.
    Sistema de frenado Sistema de frenado hidráulico de doble circuito diagonal con servofreno electromecánico.
    – frenos delanteros Frenos de disco con refrigeración interior: dos pistones para el 80.
    – frenos traseros Frenos de tambor.
    Dirección Servodirección de piñón y cremallera con servodirección electromecánica.
    Llantas 8.J x 19″; 8.J x 20″; 8,5.J x 21″ – según versión de batería.
    Neumáticos*** 235/55 R19; 255/50 R19; 235/50 R20; 235/45 R21– según versión de batería.
    Largo/Ancho (mm) 4.649/1.879; Sportline: 4.653/1.879
    Alto (mm) 1.616; Sportline: 1.605
    Batalla (mm) 2.765; Sportline: 2.767
    Distancia ejes delantera/trasera (mm) 1.587/1.566; Sportline: 1.589/1.567
    Espacio lateral delantero/trasero (mm) 1.506/1.488
    Altura útil delantera/trasera (mm) 1.056/990
    Sin neumático de repuesto, con los respaldosde los asientos traseros – levantados 585; Sportline: 585/1,710

    Skoda Connect:
    Todo bajo control

    Lleva el mundo online contigo. Con Care Connect tendrás la ayuda, seguridad y falicidad de acceso y control remoto del vehículo así como servicio de asistencia técnica en cualquier situación. También gracias con el navegador e Infotainment Online tendrás información sobre el tráfico, precios de combustible, meteorología, aparcamientos, etc.

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    Enyaq 60 / 80 / 80x
    Enyaq Sportline
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