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35 cuotas / Entrada: 2.295,34€
Cuota final: 19.112,58€

Descubre el Škoda Elroq, el nuevo SUV 100 % eléctrico que marca el inicio de una nueva era para la marca. Su diseño moderno y aerodinámico se combina con un interior amplio, tecnológico y lleno de soluciones inteligentes. Con una conducción silenciosa, eficiente y una gran autonomía eléctrica, el Elroq está preparado para llevarte más lejos con total comodidad. ¡Descúbrelo!

Las curvas dinámicas de este SUV, sus atrevidos parachoques delantero y trasero y sus llantas de hasta 21 pulgadas serán suficientes para convencerte.
El interior del Elroq destaca por su amplitud y tecnología, gracias al cockpit digital de 5", la pantalla Head-up Display con realidad aumentada y el intuitivo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 13". También destaca el diseño minimalista y el almacenaje de la consola central, el selector de marchas y el botón del freno de estacionamiento eléctrico. Todo esto acompañado por una iluminación ambiental ajustable que asegurará todo tu disfrute al volante.







| 50 | 60 | 85 | RS | |
| Potencia (kW) | 125 | 150 | 210* | 250* |
| Par motor (Nm) | 310 | 310 | 545 | - |
| Capacidad de batería (kWh) – bruta | 55 | 63 | 82 | 84 |
| Capacidad de batería (kWh) – neta | 52 | 59 | 77 | 79 |
| 50 | 60 | 85 | RS | |
| Velocidad máxima (km/h) | 160 | 160 | 180 | 180 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 9,0 | 9,3 | 6,6 | 5,4 |
| Autonomía – WLTP (km) | 357–375 | 427–429 | 540–580 | 550 |
| Consumo de energía WLTP (kWh/100 km) – combinado | 15,8–16,7 | 15,7–15,8 | 15,2–16,6 | 16,2 |
| 50 | 60 | 85 | RS | |
| Tracción | Tracción trasera | Tracción trasera | Tracción trasera | Motor dual |
| 50 | 60 | 85 | RS | |
| CA (0%-100%) – potencia (kW)/tiempo (h/min) | 11 kW/5 h 30 min | 11 kW/6 h 30 min | 11 kW/8 h | 11 kW/8 h 30 min |
| 50 | 60 | 85 | RS | |
| Peso en orden de marcha (kg) en la versión estándar sin conductor | 1.874–2.014 | 1.975–2.131 | 2.044–2.181 | 2.226–2.342 |
| Carga útil (kg) incluido conductor y equipamiento extra | 406–553 | 401–557 | 460–600 | 465–581 |
| Tipo | 5 asientos, 5 puertas, 2 compartimentos |
| Eje delantero | Suspensión McPherson con bastidor auxiliar de chapa y trapecios inferiores. |
| Eje trasero | Eje multibrazo, con cinco brazos transversales, sin brazo longitudinal. |
| Frenos delanteros | Frenos de disco con refrigeración interna, de un pistón para el 50 de dos pistones para el 85. |
| Frenos traseros | Frenos de tambor. |
| Llantas | 8.J x 19"; 8.J x 20"; 8,5.J x 21" – según versión de batería. |
| Neumáticos*** | 235/55 R19; 255/50 R19; 235/50 R20; 235/45 R21 – según versión de batería. |
| Largo/Ancho (mm) | 4.488/1.884 |
| Alto (mm) | 1.654 |
| Batalla (mm) | 2.765 |
| Distancia ejes delantera/trasera (mm) | 1.587/1.562 |
| Espacio lateral delantero/trasero (mm) | 1.506/1.488 |
| Altura útil delantera/trasera (mm) | 1.056/990 |
| Sin neumático de repuesto, con los respaldos de los asientos traseros en posición vertical / abatidos | 470 / 1.580 |
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